Історично Тирана є містом стійких варіантів мобільності
Стародавні османські квартали – це визначення щільних кварталів, орієнтованих на людей. Під час режиму Ходжи (1944–1985) приватні автомобілі були недоступні широкому загалу – людям доводилося ходити пішки, їздити на велосипеді або їздити на автобусі, а до 1990 року в країні було лише кілька тисяч автомобілів. Після розпаду комуністичного режиму, автовласність швидко зросла. Це призвело до збільшення використання автомобілів і поставило під тиск інші види транспорту, громадський транспорт, їзду на велосипеді та пішки. З 57 000 автомобілів у 1993 році їх кількість зросла до понад 450 000 у 2020 році. Це призвело до кількох негативних наслідків, таких як затори на дорогах, забруднення повітря, посягання на пішохідний простір припаркованими автомобілями та підвищення безпеки та комфорту.
Протягом двох десятиліть дороги були в поганому стані, дуже тісні та повні автомобілів, тому їздити на велосипеді було неможливо. Але зараз це повільно змінюється. Дороги покращуються, на дорозі додаються додаткові лінії для велосипедів.